凹凸手游打不过44怎么办，也就是自己 这个自己可以放技能 可以叫一只龙也可以让那土地下去走
来源：整理 编辑：游戏装备道具 2023-04-05 13:55:36
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1，也就是自己 这个自己可以放技能 可以叫一只龙也可以让那土地下去走
2，为什么我的屏幕中间凸四边凹玩游戏全屏又不会
应该是你不小心调了显示器上的一个按钮，那个按钮是调节屏幕凹凸和大小的，你在显示器上找找嘛，调着试试一般游戏在设计的时候都是以1024*768为准而开发的，当你的分辨率为800*600时当然就会有一部分看不到，而你的分辨率大了就不存在。
3，天气好热电脑如何降温
我想过用塑料管引导空调的冷风直接吹主板，给两个U降温打开机箱这种方法在大陆基本无解大陆空气太彪悍，机箱在凸凹十几年不锈的摆大陆1年不到就锈迹斑斑了把家里总电源关了，脑子里默念这是公电停了。然后上传睡觉...哦，如果是台式机的话，可以这样……清理下灰尘，换个CPU风扇，额外加散热风扇，北桥什么的加上散热管，追求静音的话把风扇换成水冷的……不过比较贵，有技术的话可以尝试给显卡硬盘内存加散热器。另外，室内最好开开空调，降低温度。不能开的话最好室内通风，这样可以保证室内热量流通，对散热也有好处，不过缺点是会进灰尘。如果是笔记本的话……需要外置的散热器足够强悍了，所以不建议太长时间使用笔记本。
4，暗黑破坏神3上市了没
没有上市
暴雪老是喜欢跳票
等了那么多年···还是没出
不过据说在明年会出2010出，详细自己看啊：暗黑3离我们还有多远？ 在金融危机冲击的美国以至全球都面临着巨大的考验！暴雪能生存本身就是个奇迹！游戏公司大量裁员，有的小游戏公司解散！还有的合并！D3在这样的局势下在制作中！暴雪巨大的资金来源于全球拥有量最多玩家的魔兽世界！就暴雪而言现在不只D3在制作！星2！魔兽的大量跟新还有资料片的策划制作，就官网的招聘美工和大量制作人员来看暴雪人手还是短缺的！又要做D3又要做星2！其实换个角度来说暴雪不是在耍酷，而是太多的工作量积压！游戏上市是暴雪所期望的！那样会给暴雪带来生机！而且继续发展下去！看到了游戏的DEMO并不代表游戏已经完成！那只是游戏的一个样本！和真正能够完美的游戏差远了，比如游戏一共30个关卡！那么才做了1个都用了那么久可想而知工作量了！如果说D3不上战网的话开发可以肯定的是已经上市了！但那样的话光靠卖零售暴雪的成本都收不回来！所以说2010年上市并不是凭空捏造的！
5，打铁拳的话是用清水杆好还是三和杆好呢
铁拳的话优先三和摇杆三和摇杆和清水摇杆手感差异明显，清水2D向我觉得，三和摇杆~~~~~~~~！清水的摇杆，比三和的摇杆漂亮。。。。实用的话还是三和摇杆~~~~我前几天在这家店买了http://shop58687016.taobao.com/RAP3SA RAP3SE VSHG PRO3我都有，我要说的是，三和杆没什么回中慢的，清水杆的弹性和三和的差不多，差别的就是一个转起来方些，一个圆些，清水较圆，因为他的微动有个铁片，转到直角的时候会自动滑到另一个微动上，感觉上就不怎么方了，但我还是觉得怪怪的感觉。方档永远是输入最精准的，弹性足就好？那些山寨杆就是弹性足，说三和杆弹性不好的都是不会用杆的人，错误的操作，以为还是在耍儿时耍的山寨杆呢，恨不得弹性强的一塌糊涂，不然就没手感，纯粹误导人！就两个杆子的客观来说，清水是比较适合一些习惯了圆档的人，圆档的游戏一般也就是2D类的格斗，所以清水为2D专用杆也无可厚非，三和，方档，输入精准，3D格斗类首选，诟病方档的人其实是被淘汰了，他们还活在儿时的山寨杆阴影里，山寨杆害苦了一代人。楼上的朋友能讲讲怎么适应三和杆么，我的确会觉得回中力不足呢，向你请教
6，楚留香手游轻功如何飞得更远 楚留香手游轻功
楚留香手游轻功操作介绍一、长距离飞行。原理：三段跳+空中滞留一会儿，等待轻功值恢复+继续飞行+滞留恢复，如此循环轻功值跳一次10，飞一次35。所以长距离需要注意把握空中滞留时间，太久的话就会自动下坠补救不了实际运用推荐在“底下都是雾茫茫一大片，基本没个落脚地”推荐以下练习点：武当大门口对面的阁楼(190，540)地图左下角，车夫转个身就到啦武当金顶对面的瀑布山(376，70)地图左上角关于大家一直很关心的少林藏经阁对面的佛像，我个人习惯两种跳跃方式，给大家参考一下跳法一，地图左上角，车夫转身飞到悬崖(104，104)跳起后直接落在佛像脚下跳法二，地图左上角，藏经阁旁边的悬崖(120，88)这个位置最稳，飞往对岸右边的大石头平台，然后爬山至佛像脚下。二、各种不平整事物。原理：三段跳+处于空中时才调整方向适用于爬山时各类山体等“表面不平整但凹凸落差不大”的地方，如武当金顶塔尖(370，70)跳法一，正面贴着上去的同时左右微调跳法二，侧面三段跳至空中，确认不会被卡死了在空中调整方向三、多层建筑物。原理：三段跳+空中向外飞行，然后马上转镜头拐回去+再跳一段推荐“镜头拉至俯视角+侧着斜一点”方便飞起来后辨认周围事物，看情况灵活调整适用于各种“上凸下凹，且需从下往上跳”的各类阁楼寺庙等轻功系统介绍：【四段大轻功，纵横2千万平米大江湖】《楚留香》拥有多张400万平方米的无缝大地图，总幅员可达2千万平方米。除地图边缘外，地图内没有任何空气墙，所有的可视点都可以到达。借助游戏的四段大轻功，可转向、无束缚，玩家可于山河蹊径、于楼宇街肆间自由驰骋，潇洒至极。游戏对不同门派的轻功效果都做了精细化的定制拿捏。华山之轻功凛冽如剑，武当之轻功如墨鹤乘虚，少林凌云策杖自是一派沉稳，暗香半空骤隐如暗夜之星，云梦则化蝶飞扬，优雅至极。【天降如来神掌!轻功又炫又能打】飞得好看，也要打得好看。华丽流畅之余，《楚留香》的轻功可不只是赶路耍帅——轻功对战斗的自由度和操作性均有极大的提升。腾挪闪避、飞跃冲刺、凌空放招，并有专属的轻功技能，“空战”成为一大看点。各门派轻功技能独具特色。少林腾空后急遽而下，一招如来神掌从天而降;华山从空中发射漫天剑雨，就像华山之巅的冰雪般凛冽、刺骨;武当真气化形，御空而立，此时辅以剑阵可快速占领优势;云梦引梦化蝶，快速治疗队友;暗香则于空中隐身，快速接近敌人释放杀意。在一场战斗中，准确有效的使用轻功身手躲避、突袭敌方，将大大有益于取胜!
7，我玩极品飞车13 游戏方向盘一直晃晃的厉害这是怎么回事
你的方向盘有力回馈功能！
很多方向盘都是有的，只是有回馈的真实性差别
我的G25就是，
如果你不习惯可以关闭，不过这样就不真实了请问你的方向盘是不是力反馈的？
如果是，那么游戏方向盘会因为游戏的情况（撞车，过急弯，起伏路面等）而摇晃。
这是一种很正常的真实模拟。方向盘设置没有设置好，比例的问题，你去方向盘设置看看，我的方向盘是X 127：Y 127，你有可能这2个数值不对导致的，你去方向盘设置看看，正确的应该是2个一样的（X=Y)
极品飞车不像某些网游，按个建就能漂移的。 漂移产生的原理: 归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。 令后轮失去抓地力的方法： 1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够 实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 保持前轮抓地力的方法： 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差; 漂移初状态的简单操作: 产生漂移的方法有： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向 4.转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向 其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。 1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。 注意1和2，3和4分开， 是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！ 至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大孝前轮角度大孝车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦)；打方向快，也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦)；轮距轴距越孝车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车！)；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。 甩尾中的控制: 如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器(不推荐)，以让汽车按照车手所希望的路线行驶。 先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。 其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了(再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况) 踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。 拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。 真正的漂移: 而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力校没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。 车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮(即是前轮)高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如Doughnut(原地转圈)就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。 上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。知道这些原理之后，再说-- 调整车身姿势用到的方法: 1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车 2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多 3.利用手刹再次产生转向过度。 注意:2中，后驱车(或动力分配比趋向于后驱的四驱车)加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。 重要讲解: 最大漂移角度: 最大漂移角度--在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车(不停的话就撞出去)。注意不包括漂移产生时。 后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是靠地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等(不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右)，再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。 后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。 前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。 四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性(为什么？因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小)再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。(DRIIFT:反对意见出现,后驱车在完整的车架SETUP下漂移角度比4WD大.) 比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。(DRIIFT:反对意见出现,呵呵我觉得FR最好开,停车的时候真是"感觉好极了") 漂移的出弯: 出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。 对于前驱车， 1.加油使车头向外滑动(因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的) 2.通过前轮向外摆修正车头角度 3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。 对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。 对于后驱车，最主要靠2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。 注意整个漂移过程中(包括产生、中途、结束)车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。
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