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1，亚索怎么用漂移

你可以用E打小兵无限漂移当然的需要手速

亚索怎么用漂移

2，怎么样才能无限漂移

就是 你在飘的时候遇到一个砍的话 还按这飘 的话 那过去就是了
按住飘移健不放，就是无限飘移咯……………

怎么样才能无限漂移

3，无限试驾怎么漂移

选一部后驱或四驱车(一上来我选蓝旗亚)，然后在车子刚入弯的时候按一下手刹键打反方向猛给油(需要自己体会)。我玩的是360，按的是X,电脑玩按的是啥我不知道，你看看[选项]>[控制器]里边handbreak是那个键按的是什么。
还是基本的走法——手刹、假动作或者挂路肩起漂，然后挂一档大油门反打方向维持。 tdu物理模型还算带点真实，我建议你玩终极玩者模式，那个物理模型要真实得多。所以建议你用方向盘玩，否则漂移不会长。

无限试驾怎么漂移

4，飞车无限漂怎么耍

【A】模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按[Ctrl]键使用N2O加速，同时在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），然后放开[Shift]键，再按一下[W]键（第二喷），【A】模式WC喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。 指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← + Shift 4、↑ + Shift + Ctrl 5、↑ + W + Shift 6、↑ + W 7、↑ 【A】模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
看不懂

5，亚索应该怎么样玩新手应该学会那些技巧

定 位：刺客团战打法随着团战时间的推进，亚索能够造成更多的输出。亚索在团战开始时的任务是尽可能储存风暴充能，并躲避敌方的第一轮猛攻，这个时候神风之壁将发挥巨大 的作用。将神风之壁置于敌方的前排与后排之间，这样会为亚索制造更多切后排的机会，并且不断利用剑刃暴风雨来充能。在充能过程中亚索需要利用三技能不断调 整位置，以获得安全的输出位置。最后，利用充能完毕的斩钢闪制造出旋风，并将尽可能多的敌人击飞。一旦敌人被击飞后，立刻接上狂风绝息斩，输出大 量伤害。要注意许多能够击飞敌人的技能都可以和亚索的大招完美衔接，如科加斯、婕拉、墨菲特等都能和亚索打出combo。当亚索着陆时，凭借着大量的护甲 穿透以及被动的双倍暴击，即使是最肉的坦克在亚索面前，也不过几刀的事。
1.由于被动的护盾机制，所以玩好亚索需要无时无刻的走动以积攒被动的护盾。2.在有护盾的情况下线上多多利用e技能位移小兵来接近敌人去消耗，利用w挡掉敌人的伤害。3.团战中一定要在敌人强力控制技能释放后再切入战场，除非队友帮你击飞多人可以先手进去。4.尽量使用eq来近身击飞，近身击飞可以先砍一刀然后再接上大招，这样打的伤害更足。5.团战中尽量不停的使用e技能来攒被动的护盾去帮你抵挡伤害。

6，如何无限漂移

飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅） 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←( 重复这两步就是连喷)

7，漂移是怎么玩出来的

漂移产生的条件 　　漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。 　　令后轮失去抓地力的方法 　　1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 　　2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 　　3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 产生漂移的方法有 　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 　　2. 转弯中拉手刹 　　3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 　　4. 转弯中猛踩刹车 　　5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 甩尾中的控制 　　如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 　　漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。 　　先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。 　　其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况） 　　踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。 　　拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。 真正的漂移 　　而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。 　　车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 　　侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。 　　上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。 　　调整车身姿势用到的方法 　　1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车 　　2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多 　　3.利用手刹再次产生转向过度。 　　注意:2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。 　　最大漂移角度 　　在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。 　　后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。 　　后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。 　　前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。 　　四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。 　　比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。 　　漂移的出弯 　　出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。 　　对于前驱车， 　　1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的） 　　2.通过前轮向外摆修正车头角度 　　3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。 　　对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。 　　对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。
喂，那个答的那么多的家伙，人家要的是飞车8的玩法，哪有警察和火焰等级啊，那不是飞车9吗，晕。 我觉得楼主应该这样玩8：首先该弄明白键位，ALT是氮氧，R是复位，空格是手刹，如果你是手排那SHIFT是提挡 CTRL是降档，C是切换视角，M是地图。 然后方向键不要按太久，稍微调整就好，尤其是高速行驶不要频繁按方向 比如150迈以上，除了后退键是脚刹还有一个是空格键是手刹，手刹用来过弯 用的有经验了回出现很帅的漂移，但车体太轻比如马自达的MX5，没经验长按手刹就会原地转圈。 我也是一点一点自己玩出来得心得，楼主要想玩好飞车还是要自己多多练习，祝你成功吧。 要是有兴趣就加我QQ365006988
冒着生命危险做出来的

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