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1，怎么玩好跑跑竞速

练好漂移是必要条件，整个赛道要保持加速器不间断，对加速的控制要非常好。 玩竟速不一定非要很牛的连喷，但会的话肯定更好，
最佳化、

怎么玩好跑跑竞速

2，跑跑卡丁车竞速怎么跑

在转弯是按Shift漂移,不要撞,不然气就没了.可以攒到一定的N2O气,攒到一定程度N2O会满的,按Ctrl放气,连飘就是在直道按2次Shift,把普通漂移切断,劝你买个PKB的键盘,这游戏玩多其实靠的就是键盘.键盘好怎么飘都快

跑跑卡丁车竞速怎么跑

3，跑跑的勇者竞速模式怎么玩

跟正常的组队竞速一样，TP分高的一队赢。只不过蓝队跟红队跑的方向是正好相反的 在地图的交汇处可以互相对撞，意思就是光自己跑的快不行，还要防止被别人撞 尤其是道路比较狭窄的地方，有一个会挡人的玩家去堵口，效果会很明显 这个模式比较适合喜欢堵人的玩家，如果不喜欢被人撞，那么还是不要玩了 警灯的意思是预知玩家前方不远处有对方玩家 象吸磁铁瞄准的那个标记是告诉玩家对方的位置，可以提前选择去撞他或者躲开他
这个没什么的 很容易 只是大家方向不同 你按正常跑就可以了 名次按离终点那条线来分第一 第二的

跑跑的勇者竞速模式怎么玩

4，跑跑的竞速怎么练啊

. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来
最好从组队开始练 练个人的话 老是完不成会比较吃力 但是如果看到别人要PF你的话就马上 ALT+F4吧 不然扣经验会很心疼的 最好能在跑跑里面认识几个比你厉害的人一起 每次上线就去找他们 当然他们要乐于帮助你 这样自己提升起来会比较快 如果有点金B了几可以考虑去练一下计时赛 每次快要到终点前就按ESC重新挑战 这么比较省钱
多练习 就会了 努力啊

5，跑跑中如何玩好竞速

想玩好竞速，就要练好漂移，尤其是连飘，我告诉你连飘方法　直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习) 　　↑ 　　←↑ 　　↑→ 　　↑→SHIFT 　　←↑+SHIFT 　　↑(上面按完车头回来马上按) 　　标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个） 　　↑ 　　↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　↑ 　　进化版连漂：（喷火的速度很快，很多高手都在用，有点接近双喷） 　　↑ 　　↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　→SHIFT＋↑＋←（和打劲舞一样连下来，按的越快就连的越快） 　　→SHIFT＋↑＋← 　　↑ 　　另类连漂：（其实都差不多，按键的先后次序变下就能漂出不一样的感觉） 　　↑ 　　↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　↑+→SHIFT+← 　　↑+→SHIFT+← 　　↑ 　　简单版双漂：（目前论坛常见的指法，速度比较慢，建议超高速入弯时使用，用于减速和及气） 　　↑ 　　↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　→SHIFT 　　↑+←（间隔非常短，基本同时按） 　　→SHIFT 　　↑+← 　　↑ 　　简单版连接漂移：（简单双漂的进化版，用于加淡气，高级玩家常用的招数之一 ，但不是这种，建议熟练掌握） 　　↑ 　　↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） 　　↑→SHIFT 　　←↑ 　　→SHIFT 　　←+↑ 　　↑

6，跑跑竞速小技巧

漂移种类有10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 ，点漂-（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） -一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 -普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) -3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) -二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. -三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. -四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. -cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) -3.shift ( 调整车头 ) -4.↑ ( 喷火 ). -小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) -五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. -连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 -3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) -4.←↑ ( 拉回车头 ) -5.↑ ( 喷火 ) -六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 -双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ -3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) -4.↑← ( 第一次喷火) -5.↑ (第二次喷火) -七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ -3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) -4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) -5.→shift ( 第三次漂移 ) -6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) -7.↑ ( 第三次喷火 ) -八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ -3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) -4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) -5.→shift ( 第三次漂移 ) -6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) -7.↑ ( 第三次喷火 ) -九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) -2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ -3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) -4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) -5.→shift ( 第三次漂移 ) -6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) -7.↑ (第三次喷火) -十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! --其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
跑跑里大多都是技术，而技巧呢太少了，几乎是没有，只有好好练才行！
没有什么技巧,没有什么速成方法只有技术!!!技术是多练勤练苦练!!!多和高手交流,多和人家讨论学习... 多看高手跑的视频,看看人家是怎么跑的,有好的地方我们可以采纳!!!总之,主要是自己多加练习,练多了练熟了,水平也就提高了!!! 如果是技术的话,什么连漂,急速抽气漂移法,段位,双喷,连喷,LINK喷,段位式L式连喷...我都可以教你但技巧真的没的办法啊! 只有勤加练习,练多了也就好了

7，跑跑竞速技巧

应该在气快完时飘，方法楼上的说的已经很完整了，指法就只有自己练习了
您好，问问团队“跑跑服务中心”为您解答： 你在直线上飘,例如城镇高速上的,每次在哪开始放气都要定下来,自己就知道到哪气会完,该完的时候就漂移,漂移完把方向拉回来,瞬间加速,肯定不会撞墙的,一般刚上直路走右边开始放气,然后向左移动,气快完时刚好走到左边,走的像S型那样,不容易撞
会连喷就行
跑跑卡丁车的9项技能分析 第一项，加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 第二项，瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。 第三项，普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。 第四项，最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 第五项，双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 第六项，LINK喷 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8） 这个是新技能，一个韩国车神发明的，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。 第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路视频，都很出色。
会连喷就行
您好，跑跑服务中心为您解答：这是所有教程 http://tieba.baidu.com/f?kz=600657104

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