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1，qq飞车怎么小喷

1列如左转 前+左 SHIFT 松开左 2从高向下在空中按下向前键。3 前+右 SHIFT 全部松开 按前 谢谢采纳
3.2.1 到1就按↑
左转 前+左 SHIFT 松开左 然后从高向下在空中按下向前键。最后 前+右 SHIFT 全部松开 按上
1.↑→+shift 2.←↑ 3.↑
玩完就抬一下前建就 哦了
按前不断的按前,THANK YOU

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2，QQ飞车手游断位漂移过U型弯只有一次小喷是什么原因

那是因为你把漂移键按短了，你可以按长一点，这样可以触发两次小喷，同时你有氮气的话，你可以触发CWW喷或者是WCW喷。

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3，QQ飞车在开的时候怎么小喷

按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（ →）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷 成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可 以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了 按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略 的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨 迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔， 这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转 弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹 的夹角大约是145°
前进键+CTRL或SHIRT 要把握好时间 当时间剩1秒时 同时按就可以了,这是刚开始时连续2喷的 一喷的只要时间快完时按（↑）就可以了
小呸，就是在漂移后按前方向就呸的
刚开始玩
說最麻煩 現場演示給你看最好的 `=,=可惜你也看不到額 5555

QQ飞车在开的时候怎么小喷

4，qq飞车手游怎样少漂多喷

淡定从容的运用各种漂移是毫无压力的：大半径的弯道或者两个连续紧凑的90°弯道。在一些比较大的弯道中，从而及时的通过两个弯道。【快速出弯】适用情况：紧密的弯道或者需要及时结束漂移时：在进入弯道之前先按下漂移键，而不至于使速度降得太低，在通过大约弯道的一半后再按下另一个方向键。在整个过程中，需要在漂移过程中调整车头方向。我们经常会因为各种原因，在入弯的时候使得车头与弯道的方向不匹配，或者遇到S型的弯道时会手足无措，这个时候就可以适用侧身漂移来改变车头方向。在游戏中有很多复杂的弯道，漂移容易撞墙减速而且不能收集到氮气还可能使赛车减速，这个时候我们就可以使用漂移撞墙反弹的技巧来使赛车快速改变方向通过弯道：特别急的弯道或者连续转弯中来不及漂移过弯的弯道【停滞漂移】适用情况。让我们相约在赛场驰骋吧。这是通过比较狭窄的弯道或者高难度弯道的不二之选。操作要领：在正常的漂移需要结束时及时的松开左右键，然后同时快点两次漂移键，这个时候漂移就会被迫停止。需要注意的是，在第二次按下的时候要不松开，直到通过全部弯道后再松开，这样可以最大限度的保留赛车的速度，又能够及时的调整赛车的方向。【侧身漂移】适用情况。操作要领：在弯道快要碰到墙的时候同时按下方向键和漂移键，一个漂移无法过弯，两个漂移又容易撞墙，这时候我们就可以使用一个甩尾漂移来通过弯道。操作要领，再连续按两下与弯道一致的方向键，最好使得车尾和墙面接触：车头与弯道的走向不匹配，漂移键保持按下不松开。【甩尾漂移】适用情况。操作要领：在进入弯道之前先按下漂移键，再按下漂移过后与车头方向一致的方向键并滑动至另一个方向键，过弯后松开刹车键。【漂移撞墙反弹】适用情况：漂移过早，即将撞到内弯时。在漂移的过程中我们经常会因为过早入弯而苦恼，这时候就可以使用停滞漂移了。这种漂移方法可以使漂移轨迹向后拖，从而达到避免碰撞到内弯的效果。在通过不好把握的近道漂移时我们也可以使用这种方法使赛车不要撞到墙，但是使用完快速出弯后无法使用双喷，所以更要求玩家要在合适的情况下使用。只要勤加练习。操作要领：在漂移过程中找准时机松开方向键按下刹车键
想要成为qq飞车手游中的车神，除了需要一辆好车以外，一些驾车的操作技巧也是很重要的。断位漂移是很有必要掌握，也是很常用的一个手法。那么高手断位漂移怎么操作呢？下面小编为大家带来qq飞车手游高手断位漂移操作技巧分享。断位漂移平时看直播比较多的小伙伴，会发现他们过弯时显示的是断位漂移，这是训练营没有提到的技巧。其实这里的“断”，和断位双喷是一个意思，即漂移过程中漂移键是有短暂中断的。为了便于理解，我们可以把正常双喷分为三步：同时按右键+漂移键，进行漂移；漂移键不松，按左键进行拉车头，同时触发第一次小喷；车头拉正后，松开左键和漂移键，触发第二次小喷。而断位漂移，在按左键拉车头时，漂移键会短暂松开再重新按下，这样的优点是可以更快地拉车头。操作：按反方向键拉车头时，轻点两次漂移键，然后接双喷。注意事项：刚联系时容易控制不好拉车头的朝向。指法a. 拉车头的时候漂移键不松叫――双喷漂移b. 拉车头的时候松一下漂移键叫――断位漂移c. 拉车头的时候松一下漂移键后快速点击2下漂移键叫做――段位漂移快速过弯（也称段位快速拉车头）段位漂移快速过弯、再配合cww叠加喷就是最快过弯漂移法。小技巧断位漂移后如果不接氮气用双喷的话，可以间隔0.5s左右按出小喷，会比连续快速按俩下走的快。段位漂移接氮气的话第一段漂移后就可以使用氮气了，也会比拉完车头cww快一点出弯。漂移过后有加速带的话cww然后加上加速带，你就可以飞起来了。例如龙门新春。过小头型u型弯道，例如秋之物语开始时候的弯道，比正常u型弯道提前漂移然后用停滞漂移调整轨迹可以更好的贴墙，更快出弯。11城是最好练习的地方，弯道大且长。过大头型u型弯，例如沉睡森林的前面弯道，可以进弯后使用甩尾漂移，可以晚入弯快出弯，不会产生多余氮气。

5，手游qq飞车怎么甩得双喷

弯道是每条赛道的重要组成部分，同时也是难点所在，车手们只要在弯道上先人一步，就能稳压对手一头。狭窄且角度大的弯道，需要的技巧也非常难，那么要想掌握所有弯道的最优过法，不如先从操作难度低，宽敞角度小的弯道练起吧。下面就进入本期的【车神降临】，带大家一起学习甩尾双喷的过弯技巧。【进阶技巧】　听到甩尾双喷大家可能很陌生，不过说起甩尾漂移大家肯定记忆犹新，而甩尾双喷正是甩尾漂移的进阶技巧。回顾甩尾漂移技巧的特点，能够发现使用甩尾漂移时，赛车的漂移的轨迹会朝赛道内侧偏移，同时整个车身摆动幅度也比较大。因为漂移时车身的角度难以控制，很容易因操作不当引发各种失误，所以实战中除了最贴合甩尾漂移轨迹的大半径弯道外，其他类型的弯道鲜少有人使用甩尾漂移。　甩尾双喷正是甩尾漂移的进阶技巧，为了便于大家理解甩尾双喷与甩尾漂移之间的关系，不妨将甩尾漂移分为两部分。第一部分是车头微微转向，漂移轨迹直线向前拖动，第二部分是车身完全转向，漂移轨迹产生了一个较大的弧度。使用甩尾漂移之所以屡屡生失误，就是因为后半部分漂移过程的难以把控。而甩尾双喷就是只截取前半部分，搭配双喷形成的技巧。这样一来就变成了简化版的甩尾漂移，只具备微角度调整车头，短距离漂移的特点，刚好避免了后半部分漂移过程的拖累。【操作步骤】正因甩尾双喷是甩尾漂移的进阶技巧，如此在操作上二者有着很大的相似。实战中准备漂移入弯时，同样先按下漂移键不松，然后有节奏地连续点击两次方向键，触发甩尾漂移。接着等待车头摆动至45°角时，松开所有键位断掉甩尾漂移的后半段过程，同时再连续点击两次亮起的小喷键，即可完成进阶技巧甩尾双喷。虽然甩尾双喷是进阶技巧，但实际的操作非常简单，大家一看便懂。不过根据甩尾双喷微角度，短距离漂移的特点来看，很容易发生撞击外弯或者内弯的情况。因此车手们在实战中漂移时由赛道外侧漂移入弯内侧，借助较长的缓冲距离才能避免撞击内弯。而撞击外弯的失误发生，往往是因为漂移角度过小。那么只要在出弯时及时按方向键调整行驶路线，再配合氮气加剧调整过程，就能无碰撞地将赛车完全摆正继续行驶。【实战运用】经过实战跑图测试，大家明显能发现甩尾双喷的优势与劣势。在高速行驶下使用甩尾双喷，有效避免了漂移时间过长而导致的速度下滑，从而可以实现高速度过弯。而行驶进入道路狭窄，弯道角度大的地形中时，甩尾双喷经常因入弯动作较大，转向能力不足而发生碰撞。
第一步：同时按下左(右)键和漂移键准备入弯。qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (8)第二步：在前方即将撞到内弯或者有可能擦边的情况发生时，车手应该松开方向键和漂移，马上点击刹车键。这里玩家需要注意的是，刹车键点击的时间决定了漂移轨迹向后拖的距离。如果只想避免自己在极限入弯的情况下擦碰到内弯，那么轻点刹车键拉开一些漂移轨迹即可松手。qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (7)第三步：按下右(左)键加漂移键拉车头，确保出弯后方向正确。qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (6)第四步：当小喷键亮起，点击两次小喷键即可出弯。qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (5)【停滞漂移适用场景】1、漂移过早，即将撞到内弯：qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (4)分析：这个时候车手可以通过在漂移过程中点击刹车键来拖后漂移轨迹，进而帮助车辆避免碰撞到内弯。车手需要注意的是点击刹车键的时长和脱离碰撞范围后使用的提速手段，我们推荐停滞漂移后可以使用cww喷、段位双喷或者wcw喷来提速，进而弥补停滞漂移耽误的时间。2、极限贴边过弯：qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (3)分析：这种情况就不是将停滞漂移当作弥补过早入弯的手段了，而是利用停滞漂移尽可能近的靠近内弯。车手在入弯前既可以使用氮气提高自身的入弯速度，又可以提前进行漂移，在自身判断可能会擦碰到内弯时轻点刹车键过弯。这样做不仅能确保自己不会过弯失误，而且还能使每个弯道都十分贴边，十分适合在近道及领跑的情况下使用。3、避让碰撞，从外道超车qq飞车手游停滞漂移操作技巧 停滞漂移怎么使用 (2)分析：一般在第一个弯道的时候，六辆赛车会一起入弯，如果我们没有做到贴边过弯的准备，就尽量不要和其它车辆抢内道。往往我们通过停滞漂移拉开一点与其它车辆的距离，可以让自己减少与其它车辆的碰撞，进而更好的过弯。一旦调整好车头，我们就可以利用双喷冲出车群。

6，QQ飞车双喷

　　1：超级起步： 　　起步喷火的时小飘一下，来达到提高速度的目的 　　操作：在喷出的火的瞬间，打方向（左右均可）并在打方向的同时轻点漂移键，整个操作一气呵成， 　　轻飘轨迹从起跑线拉出去（不要先着漂移键再等待那一瞬间的喷火不然车头会偏的太多而影响路xian距离， 　　拉回车头也会损失能量更大） 　　原理：由于起跑时是从相对于地面0速度开始的加速，所以要想起步以车轮转速高于实际车速，必然要让车轮与地面产生 　　滑动摩擦，小飘在这里就起的这个作用，而此时的车轮对地面的滑动摩擦又减少了轮轴传动导致的内能量损耗使得喷火的效 　　率大大提高，并且使喷火的力度代替了车轮的抓地驱动力来推进。这样，车就一下子进入了高转速的档，自然比起其他的只 　　按喷火的玩家获得不少的领先优势。 　　2：基础漂移： 　　打方向，起飘，飘，飘完，喷火 　　这个我就不必说咋做的了吧？ 　　很猴岛跑跑的玩家一下子很不适应飞车的漂移，这是因为跑跑的漂移和飞车的漂移根本不是一回事，飞车的漂移是按照固 　　定的轨迹方程，将起飘车速，地形导致的车身重力分力影响，车轮滑动摩擦系数（实际中车轮转速对这个是有直接影响的，飞 　　车里系统默认为固定值），前车轮摆向（跑跑很讲究这个，但飞车为了简化操作这个做的不真）这些数据代人那个固定的参数 　　方程式计算出来的轨迹（我不是黑客，我只知道它的存在而不知道实际这个方程是什么）。所以在平地上一相同操作在不同的 　　起飘速度下，飞车漂移出来的轨迹是相似图形。不管你是手感到了这，还是理解这个，你不这样来，永远到不了高手的级别，也 　　不明白为什么高手“高”之处. 　　3:双喷: 　　曾有飞车玩家的前辈这样表述：以按死漂移键的一次漂移来喷出两次火 　　这个理论，其实是错误的，虽然这样确实可以做出双喷，但没有了解到双喷的本质。 　　双喷的本质是：两次连续性的漂移来喷火两次 　　但我们确实是按着漂移键漂移了一次了，这其实只是我们的视觉效果，在系统里执行程序里，我们是漂移了两次。 　　为什么这样说? 推理如下： 　　基础漂移是飘一下喷一下，基础漂移可以这样操作：1.按死漂移键飘完整个轨迹，2轻点漂移键起飘，只打方向完成整个漂移。 　　由轨迹比较可见：俩次轨迹完全一样.这说明漂移键起到的作用不是刹车，而是使车轮从静摩擦到滑动摩擦的一种临界切换。它 　　的作用是起飘，而实际维持漂移的是车头转向（前面讲过车轮转向这个操作已经被方程化，简化），例如向左U型弯漂移就起飘后 　　打方向左就可以了（是人都知道，现实中这样是不可能的），游戏毕竟是游戏，它有永远只是模拟。 　　接下来我们提出两个问题并进行下一项试验：A:系统默认的第2漂移从何开始？B:为什么它和轨迹模拟方程模拟出来的基本漂移形状不 　　一样？ 　　按死漂移键漂移，第一漂轨迹从视觉上判断：飘完了，但这时漂移键还是按着的，哪怕只是.01秒，然后你松开漂移键，喷火， 　　喷火。你会恍然大悟，原来不是按着漂移键来使第一喷喷出后使轨迹继续的（之前我提出的想法：按着漂移键是维持漂移的 　　基础），飞车漂移第一下完了以后还按着漂移键，其实也是起着一个瞬间性的2次起飘，正如基本漂移一样，只要起飘就可以了， 　　打方向才是维持漂移的根本，但这次没打方向，这使我们的认识又更进了一步： 　　漂移的维持是要使车轮与地面产生滑动摩擦，这种滑动摩擦是车轮转速低于或者高于车相对于地面的速度造成的，这双喷的第2 　　喷是由车轮转速高出车的相对运动速度产生的漂移而得到的喷火，于是乎，就合理的解释了之前的问题A与B，同时也解释了双喷的效 　　率来源。呵呵，是人都能看出来：效率在于第2飘的状态和第一次喷火么，这和超级起步是一个道理。 　　于是乎又可能有人问：既然是两次漂移，为什么第2次是车轮转速高于车速，而第一次是低于车速，既然是两次那样不就不衔接了么？ 　　这个问题问的很好，第一次漂移相当于是瞬间刹车导致车轮抱死而产生的，但游戏么，我们按下的漂移键根本不是刹车。所以第一次 　　漂移车轮的转速低于车速，起飘后由于轨迹在继续（车轮在打滑），打滑肯定比抓地时车轮能量输出要小，多余的引擎输出能量让车 　　轮越转越快，第2次漂移时车轮本来就在第一漂移结束时刻高于地面，所以自然就成了车轮转速高于车速的漂移。双喷的效率由此而来， 　　效果当然也是由此而来。 　　于是乎：双喷有了两种操作手法： 　　一：按死漂移键漂移一个1+的轨迹，喷火两次 　　二：第一漂轻点漂移键起飘，再基本漂移快结束时按住漂移键来延续并引起二次漂移，喷火两次 　　其实这两种操作的效果是一样的，但在U型弯显然第二种不合适，为什么不合适，大家按我说的玩一下不就明白了~！ 　　新理论的确定引出来一个高手们的百炼出精的秘籍，U型弯何时拉车头，这不仅是一个操作问题，它是一个上升到操作精度的问题，很 　　多高手知道咋玩，但说不出为啥。呵呵，现在我替你们说吧，就在“第一漂”结束时拉车头，这个是可以看出来的，但看出来需要经验， 　　这个基础经验还是要靠练才能出来的，天赋高的和低的，看出这个只是玩的多与少的区别吧。 　　4：W喷 　　这个被吹的玄乎于神的技术其实压根没啥技术含量，只要你明白就会玩，怎么利用它把平均车速玩的快，这才是需要探讨的（提升平 　　均速这个是跑法性的整体问题，各个跑道因道而异，在这里我们不做探讨，只做内容摘述） 　　W喷，咋一听名字吓唬人，咋个W法？很简单，和W键有关，W键是默认的方向键前（不能在飞车设置里修改位置）。W喷无非是利用两组方 　　向键的前，让其中的一个前按着不松开，让另一个发出按下这个指令，只要按下这个指令一出来，就可以小喷（漂移后的喷火，也是落 　　地喷，空喷），系统才不管你按着不按着前，它收到按下这个指令就喷火了。说白了，就是不松开前来喷出小喷而以，没啥难理解的啥 　　原理的，无非是一个系统BUG导致的一项技术而已。 　　不松开前就可以点加速，这样力量不就叠加起来了，加速度不就一下子起来了。 　　所有的基础技术这样就讲完了，大家如果认真看完，就发现：就这啊？呵呵,原来如此

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